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    来源:钜大LARGE    2019-03-16    点击量:154

    山西十一选五任三最大遗漏 www.f3g2.com 2018年,全球车市“降”字当头,每个人都在谈论“车市寒冬”。与传统燃油车市场的“凄风苦雨”相比,全球新能源汽车销量仍然保持高速增长。据美国EVSales网站近日发布的数据,2018年12月,全球电动汽车销量(乘用车)同比增长70%,达到创纪录的28.6万辆,这也是截止到2018年年底连续第4个月销量刷新纪录。得益于这一强劲的销量成绩,2018年全球电动汽车销量突破200万辆大关,达到201.8万辆,相比2017年增长65%,占全球汽车总销量的份额也上升至2.1%。

    值得注意的是,最近3个季度,全球电动汽车销量一直保持着60%以上的增速,尤其是去年最后3个月增速保持在70%左右。如果今年与2018年增长率持平,那么2019年全球电动汽车销量有望达到350万辆,市场份额达到4%。

    值得一提的是,2018年中国电动汽车销量占据全球销量一半以上。此外,中国汽车品牌和中国电动车型在2018年全球电动车型和品牌销量榜上都占据了半数席位??梢运?,中国撑起了全球电动车市半边天。

    市场篇

    ——中国:消费趋理性

    据中国汽车工业协会的数据,2018年,国内新能源汽车产销量分别完成127万辆和125.6万辆,分别增长59.9%和61.7%。其中,纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,比上年同期分别增长47.9%和50.8%。插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆,比上年同期分别增长122%和118%。

    2018年,中国纯电动乘用车产销量分别完成79.2万辆和78.8万辆,比上年同期分别增长65.8%和68.4%。插电式混合动力乘用车产销量分别完成27.8万辆和26.5万辆,比上年同期分别增长143.3%和139.6%。占比方面,2017年插电式混合动力车的销量占18%,纯电动占82%。到2018年,这两个数字分别变成了24.5%和75.5%,插电式混合动力车销量占比明显增加。销量暴增一方面是由于插电式混合动力汽车基数较小,且2018年上市了多款热销插混车型;另一方面,插混受到补贴退坡的影响较小。

    从车型级别看,A级及以上车辆占新能源汽车总销量的44.4%,A0级车占15.4%,A00级车占比33.5%。A00级电动车在中国电动汽车市场所占份额持续下滑,2017年这一细分市场占新能源汽车总销量的比例曾高达54%。随着中国电动汽车补贴逐步退坡,且新能源车型逐渐丰富,越来越多消费者开始倾向于购买长续驶里程的电动车型。中国消费者不再购买电动微型车作为“占号神器”,而是真正开始购买新能源家用车,消费理念趋于成熟,新能源汽车市场也逐渐从政策导向往市场导向转变。

    2018年,中国新能源乘用车销量榜单前十的车型分别是:北汽新能源EC系列、奇瑞eQ、比亚迪秦ProDM、比亚迪e5、江淮iEV、江铃E200S、比亚迪宋DM1.5T、比亚迪唐混动、比亚迪元、荣威i61.0TEDU。北汽新能源EC系列2018年卫冕中国新能源乘用车冠军,销量达到90637辆,同比增长16.6%。排名前十的车型中,纯电动车型占到了60%,插电式混合动力车型占40%。随着跨国车企的新能源车型年内陆续上市,不知道自主品牌霸榜的局面能否持续。

    ——欧洲:插混暴跌

    2018年,欧洲电动汽车总销量达到38.6万辆,继续稳步增长,电动汽车占轻型车总销量的比例达到2.5%。去年12月,雷诺Zoe成为欧洲销量最高的电动车型,销量超过5300辆;日产聆风以近3600辆的销量排名第二。三菱欧蓝德插电式混合动力汽车去年12月销量也超过3000辆,排名第三。此外,特斯拉ModelS和捷豹I-PACE增速迅猛,均售出超过2900辆。

    2018年全年,日产聆风在欧洲总销量达到40600辆,超过雷诺Zoe,占据欧洲电动汽车市场11%的份额。这也是日产聆风自2013年以来首度获得欧洲最畅销电动车型这一称号,不过日产聆风今年蝉联冠军难度较大,因为特斯拉Model3从今年2月起开始在欧洲交付。另外,宝马i3、大众e-Golf以及三菱欧蓝德插电式混合动力汽车总销量均超过2万辆。

    值得注意的是,由于欧洲去年9月开始实施新排放标准WLTP(全球统一轻型车排放测试规程),插电式混合动力汽车的销量受到较大影响。欧洲纯电动汽车占整体电动车市的比例继续上升,而插电式混合动力汽车的市场份额加速跌落。以德国为例,去年12月,德国电动汽车销量同比下降10%,达5711辆。其中,纯电动汽车销量同比增长12%,而插电式混合动力汽车销量大跌35%。2018年全年,德国电动汽车总销量为67504辆,占轻型车总销量的比例为2%。

    在欧洲市场中,尤为值得一提的是挪威。2018年,挪威新车销量中将近1/3都是纯电动汽车。这一销量数据巩固了挪威在人均电动汽车销量方面的全球领先地位。当前,挪威正努力向绿色经济转型,力争到2025年禁售燃油车。为了减少空气污染,挪威政府对电动汽车提供了税收减免、免费停车和充电优惠等诸多措施。数据显示,去年挪威新车总销量同比下降6.8%,至14.79万辆,近年来的上升势头戛然而止。2018年挪威电动汽车占该国新车总销量的31.2%,相比2017年的20.8%和2013年的5.5%进步神速,而汽油和柴油汽车的销量则大幅下降。

    ——美国:补贴退坡推动提前消费

    根据EVSales网站公布的数据,2018年美国电动汽车销量同比激增80%,达到35.86万辆,这主要归功于特斯拉Model3交付量的不断攀升。2018年美国轻型车总销量为1730万辆,相比上年微增0.5%,电动汽车占据了2.1%的市场份额。在美国电动汽车总销量之中,纯电动汽车市场份额为66%,插电式混合动力汽车市场份额为34%。

    从车型来看,特斯拉Model3占据美国电动车市近四成比例。2018年12月,特斯拉Model3销量再创新纪录,达到近25000辆。2018年全年,特斯拉Model3以13.95万辆的销量占据美国电动车市39%的份额。去年下半年,特斯拉突破产能瓶颈,交付量不断创新高。2018年,特斯拉Model3在美国和加拿大市场全年交付近14.6万辆,其中11.9万辆都是在下半年交付的。

    2018年,丰田普锐斯Prime以27595辆的累计销量排在第二,销量同比增长31%。丰田这款插电式混合动力车于2016年在美国上市,颇受当地消费者的青睐。此外,特斯拉ModelX全年销量达到24900辆,击败了累计销量24781辆的特斯拉ModelS。至此,特斯拉在销量榜前四名中已占据三席。

    按品牌来划分,特斯拉以53%的市场份额遥遥领先,成为美国2018年最畅销电动车品牌。雪佛兰以10%的市场份额位居第二,而丰田凭借8%的市场份额打败宝马跻身前三。需要指出的是,去年年中,特斯拉在美交付量已达到20万辆,达到了美国政府对汽车制造商销售的前20万辆电动汽车7500美元税收抵免的上限,通用汽车在2018年四季度也达到了20万辆门槛,购买这两家车企的电动车型享受的补贴在2019年开始逐渐退坡,这在一定程度上刺激了消费者提前购车。

    车型篇

    ——特斯拉Model3,稳

    去年12月,特斯拉Model3可谓一骑绝尘,以25050辆的销量为其2018年完美收官,该车也成为2018年全球最畅销的电动车型。另外,北汽EC系列终于击败日产聆风,成为2018年全球电动汽车销量榜亚军。日产聆风也回到销量榜前三的位置,并刷新了自己在2014年创下的销量纪录。

    过去一年,多款电动车型均创下新的销量纪录。其中,特斯拉和中国汽车品牌表现尤为突出。除了特斯拉Model3,特斯拉ModelX在2018年的表现也十分抢眼,总销量达到49349辆,在总排行榜中的名次上升2位,至第5位。也就是说,2018年全球电动汽车销量排行榜前五中,就有3款特斯拉车型。

    不进则退。2018年,丰田普锐斯Prime的销量增速不及预期,在总排行榜中下滑3个位置,跌至第9位。另外,雷诺Zoe和宝马530e的销量都是在2018年最后一个月开始冲刺。其中,雷诺Zoe去年12月销量达到5519辆,在全年销量总排行榜中位列第11位,而宝马530e凭借创纪录的6215辆月度销量在全年销量总排行中位居第12位。

    在2018年最后一个月冲刺的不仅是雷诺Zoe和宝马530e,真正令人惊叹的是中国品牌的表现。其中,凭借去年12月创纪录的6809辆销量,比亚迪唐全年销量攀升至总排行榜第16位;比亚迪元去年12月销量达到8021辆,去年全年销量位居第17位。其他表现出色的中国品牌还有北汽,不仅北汽EC系列成为总排行榜的季军,北汽EU和EX系列也成功挤进前20,其中北汽EU系列去年12月销量更是高达12561辆。

    从2018年全球电动汽车销量排行榜可以看出,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的比例又发生了微妙的变化,纯电动汽车的市场份额再次上升,占电动汽车总销量的69%。这主要是由于中国市场纯电动车型销量占大头以及特斯拉Model3在北美市场的热销。特斯拉Model3销售势头迅猛,看来直到特斯拉ModelY上市之前,该车将有望持续稳坐全球最畅销电动车型的宝座。

    品牌篇

    ——比亚迪惜败

    曾连续三年获得全球最畅销电动汽车品牌的比亚迪,由于特斯拉Model3的强劲攻势,2018年将这一称号拱手让位于特斯拉。去年12月,特斯拉和比亚迪可谓齐头并进,双方都取得了令人瞩目的创纪录销量成绩,最后特斯拉以近4万辆的销量成绩夺得冠军。去年全年,特斯拉在全球的总销量达到24.52万辆。

    在上市10年后,特斯拉终于成为全球最畅销的电动汽车品牌,以1.8万辆的优势击败了此前的冠军比亚迪。特斯拉摘得桂冠,Model3功不可没。随着Model3今年陆续在欧洲和中国等市场交付,特斯拉2019年有望稳坐全球最畅销电动汽车品牌的宝座。目前来看,似乎只有比亚迪能跟得上特斯拉的节奏。

    值得注意的是,特斯拉和比亚迪这两家电动汽车制造商都自建电池工厂,不依赖第三方电池供应商,不会由于他人而受制于电池产能瓶颈。因此,对于车企而言,可能自建电池工厂才是王道?

    在总排行榜中排名第3的北汽新能源以及排名第4的宝马,去年12月均刷新了自己的销量纪录。现代去年下半年开始在电动汽车市场发力,去年12月销量达到8174辆,使得其全年销量在总排行榜中上升5个位置,至第8名。雷诺去年12月销量也创下新纪录,全年销量在总排行榜中上升至第9位。有意思的是,这两家车企的电池供应商均为韩国电池供应商——LG化学,在LG化学终于提升产能之时,现代汽车和雷诺也同时刷新了自己的销量纪录。

    在2018年全球电动汽车品牌销量20强后半段排名中,也有几个中国品牌刷新了自己的销量纪录,在总排行榜中的名次更进一步。其中,江淮去年12月销量达到8520辆,创下新纪录,全年销量在总排行榜中跃居第13位;江铃去年12月销量达到12349辆,全年销量位居第15位;东风汽车去年12月销量达到11212辆,全年销量在总排行榜中上升至第18位。

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